| Каждому автовладельцу Калининграда известны преимущества исправно работающей подвески – безопасность и комфорт передвижения. Ведь выход из строя амортизаторов может стать причиной порчи, а также повышенного износа подвески и деталей рулевого управления. Последствиями этого может быть потеря устойчивости на дороге и небезопасная дальнейшая эксплуатация. Выход из строя амортизаторов – первоочередная поломка, характерная для нашей страны. | Перед ремонтными работами необходимо провести тщательный осмотр и диагностику всех деталей подвески. Это возможно только при поднятии автомобиля таким образом, чтобы колеса были в воздухе на оси, только в этом случае есть возможность определить местоположение ненужного люфта. Специалисты автосервиса при визуальном осмотре подвески проверяют наличие в ней люфтов. |
Примеры ремонта
- Осмотр ходовой на Hyundai Starex
- Осмотр ходовой на Hyundai Solaris
- Осмотр подвески на Шевроле Эпика
- Осмотр подвески на Mercedes GLK
- Осмотр ходовой на Opel Astra
Схема однотрубного газонаполненного  | Схема двухтрубного газонаполненного  | |
|
|
Не стоит пытаться произвести замену амортизатора задней или передней подвески самостоятельно, так как для этого необходимо наличие подъемника и абсолютно ровное положение оси. Восстановление амортизатора нецелесообразно и экономически невыгодно, так как износ деталей сохраняется, а срок службы восстановленного амортизатора незначительный.
Ремонт возможен только в том случае, если обнаружение неполадки и обращение в сервис произвести своевременно. Автосервис – практичный выход для замены амортизаторов и обеспечения максимального комфорта при безопасном передвижении.
Цены
| № п\п | Наименование услуг | Кол-во | Стоимость в руб. |
| 1 | Диагностика подвески и ходовой части – легковой автомобиль и минивэн – внедорожник, микроавтобус – с последующим ремонтом | к-т | от 500 |
| 2 | Замена амортизатора: – простой (на двух болтах); – амортизаторная стойка; – (с разборкой салона) | 1 | от 900 |
| 3 | Замена верхней опоры, опорно-поворотного подшипника, чехла, отбойника, амортизатора | 1 | от 900 |
Итого, стоимость замены амортизаторов в нашем сервисе начинается от 700 рублей.
В чем разница между задними и передними
Немало начинающих автомобилистов задаются вопросом – в чем заключается разница между первой и задней подвеской автомобиля, и почему о них говорят отдельно? И есть ли разница в принципе работы амортизаторов в передней и задней подвесках?
В принципе, разница есть, хоть и незначительная: чаще всего ломаются именно амортизаторы передней подвески, поэтому такой разделение и существует. На переднюю часть автомобиля идет большая нагрузка на счет выполнения более сложных функций, и именно поэтому меняют передние и задние амортизаторы независимо друг от друга.
Самой известной, но не главной функцией амортизатора считается создание комфортабельного движения пассажиров в салоне автомобиля. А вот главной его задачей является погашение различных колебаний (ударов, толчков), которые приходятся на кузов автомобиля, и равномерное распределение физических сил, которые возникают в процессе движения.
Причины неисправностей
Одним из основных компонентов ходовой системы автомобиля является амортизатор, делающий езду по неровному дорожному покрытию максимально комфортной и приятной. В силу своих функциональных особенностей деталь постоянно испытывает чрезмерные нагрузки, а потому период ее эксплуатации ограничен весьма непродолжительными сроками.
Для того, чтобы определить степень износа амортизаторов, специалисты рекомендуют автовладельцам обращать внимание на следующие признаки:
- Покрышки на одной оси изнашиваются неравномерно;
- В процессе раскачивания транспортное средство может издавать характерные звуки;
- Снизилась способность сглаживания езды по неровному дорожному полотну;
- Наличие маслянистых потеков на корпусе амортизатора;
- Поражение опоры пружины коррозией.
Для подтверждения или опровержения подозрений, связанных с износом или выходом из строя амортизационных стоек, лучше отправиться в авторемонтную мастерскую, специалисты которой проведут комплексную диагностику транспортного средства и составят наиболее подходящий план устранения неисправности.
Причины износа амортизаторов заключаются в следующем:
- Выход из строя сальника штока.
- Частая езда по неровным дорожным покрытиям.
- Заводской брак детали, ошибки при ее установке.
Когда нужно менять?
Самостоятельно заменить амортизатор на самом деле несложно: это легко сделать самостоятельно в гараже, если водитель умеет управляться с гаечным ключом. Это позволяет сэкономить часть денег из семейного бюджета и приобрести полезный и поистине бесценный опыт. Многие сторонники ремонта амортизаторов утверждают, что именно ремонт должен предшествовать их замене, но это чаще всего зависит от конкретной ситуации, от типа амортизатора и от характера поломки.
Обязательно заменять передние и задние амортизаторы нужно, если:
- из них подтекает масло;
- на опорах их пружин видны следы коррозии – это может привести к тому, что тарелка пружины оторвется;
- шток поршня покрыт коррозией – это напрямую ведет к поломке сальника и следующей за ней утечкой масла;
- корпус амортизатора заметно деформирован – это замедляет или же вовсе блокирует движение его поршня.
Неисправный амортизатор – это именно та причина, по которой впоследствии выходят из строя элементы ходовой части, подвески, а также тормозной системы (поскольку начинается изнашиваться резина). Поломки в амортизаторе также влияют на движение автомобиля и могут увеличить вероятность неконтролируемого его заноса.
Как заменяются?
И передние, и задние амортизаторы заменяются практически одинаково – разница может заключаться только в затраченных усилиях и времени. Как правило, на замену переднего амортизатора тратится больше сил, поскольку по своей конструкции передняя подвеска сложнее задней.
Чтобы заменить амортизатор, достаточно вооружиться совершенно обычными инструментами: съемником для пружин подвески, отверткой, парой домкратов, гаечными ключами, а также «башмаками» от откатов. Вам также понадобятся заранее подготовленные упоры, а также жидкость WD-40, которой обрабатываются гайки креплений и болты.
Процесс замены
Замена проводится либо в багажнике (если вы меняете задние амортизаторы), либо в моторном отсеке (если вы меняете передние). Для начала замены вам предстоит снять колесо, демонтируя тормозные шланги при необходимости. Лучше всего не отсоединять шланги от их суппортов, чтобы впоследствии не пришлось осуществлять прокачку тормозной системы. Однако можно и совместить эти действия – например, в том случае, если уровень тормозной жидкости в автомобиле упал.
После этого демонтируйте сверху крепления, удерживающие амортизационные стойки, а снизу раскрутите все крепления амортизатора. Сожмите пружину с помощью съемников, стараясь не перестараться особо – иначе она может перекоситься. Затем замените сломанный амортизатор новым и выполните монтаж в обратном порядке. При этом обязательно проверьте, нет ли на пружине трещин.
Разумеется, если вы впервые самостоятельно меняете амортизатор, вам может понадобиться внушительное количество времени. Чтобы облегчить процесс, стоит также пользоваться руководством по ремонту вашего автомобиля. Калининградский автоцентр «Лидер» надеется, что эти рекомендации будут вам полезны при замене амортизаторов.
