| Одним из полезных изобретений для современных транспортных средств является пневматическая подвеска. Она позволяет производить регуляцию нагрузки на ось, настраивать клиренс, увеличивать грузоподъемность машины, при этом сохраняя плавность хода и не нарушая комфорта водителя и пассажиров. К сожалению, пневмоподвески тоже часто подвергаются поломкам, а их ремонт – мероприятие отнюдь не из дешевых. | Это требует от автослесаря профильных знаний, опыта и высокой квалификации. Мы располагаем самым современным оборудованием, на котором мы проведем тщательный осмотр неисправных деталей, сделаем замену механизмов, а при необходимости – полное восстановление вашей пневмоподвески, либо, в случае если ремонт не возможен, ее замену. |
| Виды работ | Цена, руб. |
| Диагностика пневмо подвески | от 700 |
| Замена пневмобалона | от 2000 |
| Замена пневмокомпрессора | 2500 |
| Восстановление пневмобалона | от 9000 |
| Ремонт пневмокомпрессора | от 2000 |
Итого, стоимость ремонта пневмо-подвески в нашем сервисе начинается от 2000 рублей.
Причины поломки
Пневматическая подвеска – важный компонент ходовой части автомобиля, отвечающий за расположение кузова относительно дорожного покрытия. Основными компонентами узла являются: пневматический баллон (выполняющий пружинящие функции) и гидравлический амортизатор.
Довольно часто владельцы машин, оснащенных пневмостойками, сталкиваются с типичной проблемой «проседания» одного из колес. Казалось бы, характер неисправности очевиден – вышел из строя пневмобаллон. Однако в причинах возникновения этой неполадки следует разобраться подробнее.
На самом деле, их несколько:
- Неправильная работа гидравлического амортизатора, увеличивающего нагрузку на пневматический баллон.
- Эксплуатация транспортного средства в суровых климатических и сложных дорожных условиях.
- Утрата жидкостью, закачанной в систему, ее изначальных гидравлических свойств.
- Течь жидкости с последующим разрушением пневмобаллона.
Как правило, проблемы с пневмоподвеской у владельцев автомашин возникают именно по причине выхода из строя пневматических стоек. И хотя производители утверждают, что сроки эксплуатации этих пневмоэлементов составляют 100 тыс. км, на отечественных дорогах их ресурс значительно сокращается.
Последствие поломки
- При выходе из строя пневмобаллона увеличивается нагрузка на амортизатор, что впоследствии повлечет за собой необходимость замены и этого компонента.
- Повреждение пневмоподушки также значительно ускоряет износ амортизатора.
- Эксплуатация автомобиля с поврежденным пневмобаллоном чревата взрывом последнего в наиболее неподходящем месте. В итоге, чтобы добраться до ближайшего СТО, автовладельцу приходится жертвовать и амортизатором, который на подобные нагрузки никак не рассчитан.
- Одновременно с амортизатором приходится менять и дорогостоящий пневматический компрессор, преждевременный износ которого наступает в результате безуспешных попыток заполнить воздухом поврежденный пневмобаллон.
- Серьезному испытанию подвергаются и остальные компоненты подвески, неизбежно разрушающиеся на каждой кочке и неровности дорожного полотна.
Своевременный ремонт и замена вышедших из строя элементов пневмоподвески позволяет предотвратить серьезные финансовые растраты. Ведь замена поврежденного пневмобаллона стоит гораздо дешевле приобретения и установки новой стойки.
Что является признаком того, что ваша пневматическая подвеска вышла из строя?
- плавающий клиренс;
- явно выраженный крен;
- при больших оборотах мотора происходит подъем передней и (или) задней части автомобиля;
- при неработающем двигателе спускает задняя пневмоподвеска;
- невозможность поставить автомобиль в сервисный режим;
- пропуск воздуха в соединительных элементах пневмоподвески.
Сложность ремонта и технического обслуживания пневмостоек и пневмоподвесок заключается в том, что такими агрегатами комплектуются только дорогостоящие автомобили последнего поколения.
| Стоимость – от 8000 руб. Точная стоимость ремонтных работ может существенно варьироваться в зависимости от сложности производимых операций по восстановлению, цены запчастей. |
Любой из составных элементов вашей пневмоподвески может выйти из строя:
- пневмоамортизаторы;
- пневмонасос;
- пневмостойки;
- электронный или клапанный блоки управления;
- датчики положения колес.
Для точного определения, какая именно из деталей пришла в негодность, необходимо произвести диагностику, по результатам которой определяется перечень ремонтных работ или замена отдельных деталей. Например, под ремонтом пневмостоек зачастую подразумевается замена неисправного пневмобаллона, поскольку это более целесообразная мера, чем замена всей системы.
| Посетите автоцентр «Лидер» на Менделеева, чтобы дать вторую жизнь вашей пневмоподвеске! |
На что следует обратить внимание
- Все детали пневмоподвески могут прослужить достаточно длительное время, однако некоторые из них подвержены поломкам чаще остальных. К примеру, часто выходят из строя пневмобаллоны. Если вам обещают гарантию на какую-либо деталь около 100 тыс. км, вы всегда должны делать поправку на качество наших автодорог и слишком суровые погодные условия. Пневморукав - еще одна деталь агрегата, которая преимущественно выходит из строя после ударов.
- Внимание! Чтобы защитить от износа пневмолбаллон, купите на пневмостойку цилиндр, изготовленный из высококачественной нержавеющей стали и резиновый пыльник. Так вы обезопасите его от деформаций. Цена такого приобретения будет гораздо ниже цены нового изделия.
- Многие горе-специалисты считают, что толстый рукав имеет преимущества перед оригинальным. Наш опыт показывает обратное – толстый рукав изнашивается гораздо быстрее из-за значительных нагрузок изгиба на перекате. В настоящее время мы используем стандартный немецкий рукав, который способствует улучшению качества термобаллона. Мы даем гарантию на все наши термобаллоны - один год без ограничения пробега машины.
