Ремонт ручного тормоза

Ручной тормоз представляет собой стоячую тормозную систему, главной целью которой является удержание автомобиля в неподвижном состоянии на ровной поверхности дороги или при уклоне не более 23%.

Запись на ремонт ручного тормоза в Калининграде — (4012) 92-15-20

Если тормозной рычаг с трудом становится в положение и не справляется со своей функцией, значит,  возникла необходимость в ремонте ручного тормоза. Такой кропотливый процесс рекомендуется доверить только квалифицированным специалистам.

Стояночный тормоз также является запасной тормозной системой, так как выполняет дублирующую функцию основной гидравлической системы. Применение ручного тормоза при экстренных случаях  во время движения дает возможность произвести полную остановку транспортного средства. Ручная система торможения, как и гидравлическая, состоит из тормозных механизмов и тормозного привода.

Как и любое механическое устройство, ручная система торможения требует профилактических, диагностических и ремонтных своевременных  мероприятий. Специалисты нашего центра предоставляют услуги по обслуживанию ручного тормоза, и обеспечивает гарантированное качественное обслуживание.

Схема стояночного тормоза автомобиль на примере ВАЗ 2106

1 - чехол; 2 - передний трос; 3 - рычаг; 4 - кнопка; 5 - пружина тяги; 6 - тяга защелки; 7 - втулка; 8 - ролик; 9 - направляющая заднего троса; 10 - распорная втулка; 11 - оттяжная пружина; 12 - задний трос; 13 - кронштейн заднего троса.

Настройка работы стояночного тормоза

Стояночный тормоз многие автовладельцы называют ручным тормозом. Работоспособность этого компонента нуждается в периодической проверке. Ее желательно проводить после прохождения автомобилем 30 000 км. Осуществляйте проверку даже в тех случаях, когда вам кажется, что все работает исправно.

При этом сама проверка процедура проверки довольно проста и знакома многим автовладельцам. Необходимо выжать до упора ручку стояночного тормоза, завести машину и плавно тронуться с места на первой передаче (без использования педали газа). Если авто не сможет тронуться и заглохнет, значит, ручник работает исправно. Если же машина едва заметно движется вперед, значит, необходимо провести диагностику – вполне вероятно, ручной тормоз нуждается в ремонте.

Алгоритм действий по выполнению настройки ручного тормоза

Чтобы качественно отрегулировать ручник, необходимо позаботиться о подъеме транспортного средства. Хорошо, если есть смотровая яма или подъемник. Если же таких возможностей нет, приподнимаем при помощи домкрата заднюю часть авто. Обязательно подставляем упоры под колеса и убеждаемся, что машина надежно зафиксирована на месте. Также стоит обратить внимание на качество домкрата, поскольку некоторые «подпольные» механизмы способны просто сложиться если слишком сильно поднять автомобиль.

Стоит отметить, что в некоторых моделях транспортных средств регулировку стояночного тормоза можно проводить прямо в салоне. В связи с этим, перед началом работы изучите технические характеристики машины и просмотрите инструкцию по обслуживанию ее тормозной системы.

1. Поднимите на три щелчка рычаг ручника;
2. Ослабьте уравнительную гайку;
3. С помощью регулировочной гайки натяните тросик привода. Если это не помогает и тросик по-прежнему находится в ослабленном состоянии, значит, он нуждается в замене;
4. Натяжку тросика необходимо проводить при вытянутой рукояти стояночного тормоза на то количество щелчков, которое предусмотрено для вашего автомобиля.
5. Далее необходимо проверить степень натяжения. При правильной настройке ручника, задние колеса вам с большим усилием удастся провернуть руками. Затяните уравнительную гайку;
6. Отпустите полностью стояночный тормоз. Проверните еще раз задние колеса. Если они вращаются ровно, без рывков, значит, все выполнено правильно.
7. Для окончательной проверки ручника, опустите автомобиль на землю и убедитесь в работе стояночного тормоза посредством первой передачи, как это описывалось выше.

Вопросы эксплуатации

Многие водители допускают ошибку, не пользуясь стояночным тормозом, из-за чего он быстро выходит из строя. Как правило, тросы закисают, происходит полный разлад тормозной системы. Также нельзя оставлять машину на длительное стояние с натянутым ручником, поскольку велика вероятность, что колодки приржавеют к тормозным барабанам.

Особенно внимательными к ручному тормозу следует относиться владельцам машин с АКПП. Эта система при определённом режиме блокирует валы передач, и автомобиль не покатится даже с уклона, именно поэтому некоторые водители просто игнорируют ручники.